Представлена методология совершенствования технологий уплотнения грунтов земляного полотна и дорожных асфальтобетонных смесей, которая строится с учетом режимов движения уплотнителей (ведущего, ведомого и др.). Показано, что при расчете напряженно-деформированного состояния дорожно-строительных материалов компоненты де-виаторов напряжений и деформаций должны рассчитываться с учетом особенностей взаимодействия уплотнителей с уплотняемой средой, включающих, в частности, время взаимодействия и скорость изменения напряженно-деформируемого состояния. При этом должны быть определены функции подобия, учитывающие неизвестные закономерности структурных изменений в уплотняемом слое материала и выраженные через уравнения регрессии, полученные экспериментальным путем.
展开▼
