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机译:随着增压阀事件的均匀电荷压缩点火燃烧的热力学模型和直喷:部分IICOMBUSTION模型与瞬态实验评估
Univ Michigan Walter E Lay Automot Lab Ann Arbor MI 48109 USA;
Robert Bosch LLC Gasoline Syst Div Farmington Hills MI USA;
SUNY Stony Brook Stony Brook NY 11794 USA;
Univ Michigan Walter E Lay Automot Lab Ann Arbor MI 48109 USA;
Univ Michigan Walter E Lay Automot Lab Ann Arbor MI 48109 USA;
Homogeneous charge compression ignition; cycle simulation; auto-ignition; knock; low-temperature combustion; Wiebe function; transients; adiabatic core;
机译:随着增压阀事件的均匀电荷压缩点火燃烧的热力学模型和直喷:部分IICOMBUSTION模型与瞬态实验评估
机译:增压阀事件均匀电荷压缩点火燃烧热力学模型及直喷:第一件绝热核心点火模型
机译:增压阀事件均匀电荷压缩点火燃烧热力学模型及直喷:第一件绝热核心点火模型
机译:在正面和负阀重叠条件下均匀电荷压缩点火燃烧的上下文中预混和直接喷射燃料的反应空间分析
机译:在均质充气压缩点火发动机中使用直接燃油喷射分析分层充气操作和负气门重叠操作。
机译:优化型燃料替代品用于均匀电荷压缩点火建模
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。
机译:燃料组成对均质装药和直喷式压缩点火发动机点火延迟的影响