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摘要

Vorstellung: Mit insgesamt elf Zugmaschinen- und Lkw-Konfigurationen komplettiert DAF die neue CF- und XF-Baureihe. Fahrgestellvarianten mit zwei, drei und vier Achsen und Zugmaschinen mit drei und vier Achsen erganzen die bisherige Produktpalette. Die neue, gelenkte Nachlaufachse bezeichnet DAF als eine der wichtigsten Innovationen der neuen CF- und XF-Konfigurationen. Die Achse ist fur 6×2-Fahrgestelle und -Zugmaschinen sowie fur 8×2-Fahrgestelle verfugbar. Sie ist mit einem elektrohydraulischen Lenksystem ausgestattet, das 30 Kilo an Gewicht einspart und dazu mit weniger Bauteilen als bisher auskommt. Die Software des Systems berechnet je nach Geschwindigkeit und Radstand permanent den perfekten Lenkwinkel der Rader und ermoglicht damit prazises Steuern auf engstem Raum. Die Lenkpumpe wird nur bei Bedarf aktiviert und spart so rund ein Prozent Kraftstoff. Ab 40 km/h arretiert sich die Achse automatisch, bestmoglicher Geradeauslauf und maximale Fahrstabilitat sind die Folge. Dem Wechselbruckeneinsatz zugute kommt, dass dank des neuen EHS-Systems (Electric Hydraulic Steering) bei den 6×2-Fahrgestellen fur CF und XF weite Hub- und Senkwege von 185 beziehungsweise 90 Millimeter machbar sind.
机译:演示:总共11个拖拉机和卡车配置,DAF完成了新的CF和XF系列。具有两个,三个和四个轴和带有三个和四个轴的轴和拖拉机的底盘变体产生了以前的产品范围。新的转向跟踪轴是指DAF是新的CF和XF配置中最重要的创新之一。轴可用于6×2机箱和火车机以及8×2机箱。它配备了电动液压转向系统,可节省30公斤的重量和比以前更少的组件。根据速度和轴距,系统的系统永久地计算辐射锅的完美转向角,因此允许在限制空间中进行后处理。转向泵仅根据需要激活并节省百分比燃料。从40 km / h,轴自动锁定,素质直接破裂和最大驾驶稳定性是结果。利用改变燃烧,这归功于6×2底盘中的新EHS系统(电动液压转向)对于CF和XF宽升降和185或90毫米的沉降路径是可行的。

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