Der 6-Zylinder-Ottomotor M 256 stellt das erste Otto-Mitglied der neuen Reihenmotorenfamilie von Mercedes-Benz dar und lost damit seinen erfolgreichen Vorganger in V-Bauweise ab, den M 276. Durch eine von Beginn an bei der Auslegung des Motors mitberucksichtigte 48V-Elektrifizierung und eine Reihe weiterer innovativer Massnahmen, ist es moglich trotz ambitionierter Performanceziele erhebliche Verbrauchseinsparungen zu erreichen. So zeigt der riemenlose Motor durch die Verbindung eines 48V-integrierten Startergenerators, eines elektrischen Zusatzverdichters und eines leistungsfahigen Turboladers ein hervorragendes Ansprechverhalten uber den gesamten Drehzahlbereich. Neben dem Einsatz der 48V-Komponenten umfasst das Technologieportfolio des innovativen Antriebs Bausteine wie einen variabel geregelten Olkreislauf, ein intelligentes Warmemanagement oder einen Ottopartikelfilter.
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机译：6缸OTOMOTOR M 256代表新系列发动机系列梅赛德斯 - 奔驰的第一部件，因此在V型建筑中丧失了成功的工艺，M 276.在由电机设计时从一开始就考虑48V。尽管雄心勃勃的绩效目标，电气化和许多其他创新措施，但尽管有雄心勃勃的目标，可以实现显着的消费。 因此，通过将48V集成的起动发生器，电气补充和强大的涡轮增压器连接，束带电机在整个速度范围内显示出优异的响应性。 除了使用48V组件之外，创新驱动器的技术组合包括构建块，如可变调节olcross，智能热管理或ottoMarticle过滤器。
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