Начиная со второй половины прошлого века подшипники скольжения (вкладыши) для двигателей внутреннего сгорания выпускаются в виде биметалла со стальной основой и антифрикционным слоем из сплава олова и алюминия [1]. Работы, проведенные в 1970-1980 гг. [2] по замене дорогого олова на сравнительно дешевый свинец, показали, что качество вкладышей при этом не только не ухудшается, но даже становится выше. Однако, ввиду очень большого различия свинца и алюминия по плотности, а также отсутствия химического взаимодействия и взаимного растворения этих металлов, такой сплав расслаивается до кристаллизации и теряет свои служебные свойства.
展开▼
