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SULLA STESSA STRADA DEL CANDOGLIA on the same road as candoglia

机译:在与坎多利亚相同的道路上,如坎多利亚

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摘要

Sono trascorsi due secoli dall'arrivo a Parigi del dispaccio che annunciava "non vi sono piu Alpi. Il Sempione e aperto ed io attendo l'artiglieria": infatti Napoleone, che aveva iniziato la sua folgorante carriera militare come ufficiale d'artiglieria, aveva fortemente voluto un collegamento attraverso le Alpi per poter portare i suoi cannoni sul fianco dell'Impero austriaco. L'idea di realizzare una strada militare che unisse le rive del Verbano a quelle del Lemano pare fosse gia balenata nella mente di un altro grande condottiero: Giulio Cesare. Fortunatamente la strada del Sempione muto ben presto la sua funzione strategica , diventando una via commerciale che consenti collegamenti piu rapidi ed agevoli fra la Valle del Rodano e la Valle Padana. Una strada carrozzabile che collegava Parigi, attraverso le Alpi con Milano, capitale della Repubblica Cisalpina, e che terminava all'Arco del Sempione, poi detto della Pace, progettato dal Cagnola due anni dopo quel 1805, quando la prima carrozza trainata da cavalli inaugurava la nuova strada del Sempione.
机译:自从到达巴黎宣布“没有更多的阿尔卑斯山。辛普龙已经开放,我在等待炮兵”的派遣部队到现在已经过去了两个世纪:事实上,拿破仑以炮兵军官的身份开始了他令人眼花military乱的军事生涯强烈希望通过阿尔卑斯山建立联系,以便将枪支带到奥地利帝国的侧翼。建立一条将韦尔巴诺河两岸与日内瓦湖两岸相连的军事道路的想法似乎已经浮现在另一位伟大领袖朱利叶斯·凯撒(Julius Caesar)的脑海中。幸运的是,Simplon公路很快改变了其战略功能,成为一条商业路线,可以更快,更轻松地连接罗纳河谷和波河谷。一条连接巴黎,横跨阿尔卑斯山和Cisalpine Republic首都米兰的马车路,直到1805年两年后由Cagnola设计的Cagnola设计了Arco del Sempione(后来称为和平拱门),当第一辆马拉马车在新的辛普龙路。

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    《ACIMM News》 |2005年第44期|共2页
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  • 正文语种 ita
  • 中图分类 非金属矿开采;
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