Метод расчета разгона автомобиля с гидромеханической коробкой передач

摘要

При расчете разгона автомобиля с гидромеханической коробкой передач (ГМП) для начальной фазы разгона трогание с места и движение на первой - второй передачах, когда гидротрансформатор (ГДТ) не заблокирован, приходится представлять автомобиль в виде двухмассовой системы (упругостью звеньев пренебрегаем): {J_1 ω_1 = M_e - M_1; J_2 ω_2 = KM_1 - M_c, (1) где ац, щ - ускорения ведущей и ведомой частей системы; J_1, J_2 - приведенные моменты инерции ведущей (от вала двигателя до насосного колеса) и ведомой (от турбинного колеса до ведущих колес автомобиля) частей системы с учетом всех вращающихся и поступательно движущихся масс, включая жидкость в ГДТ; M_e, M_1, M_c - крутящие моменты на валу двигателя и насосном колесе и суммарный всех моментов сопротивления движению, приведенных к турбинному колесу; К - коэффициент трансформации.