Моделирование плавности хода гусеничного трактора с учетом реологических свойств опорного основания

摘要

Во время движения гусеничного трактора в реальных условиях возникают вынужденные колебания остова и сиденья водителя, источниками возмущения которых служат в основном неровности пути. Уровень колебаний, воздействующих на водителя, определяется, как известно, микропрофилем пути, скоростью движения трактора, его компоновкой, характером связей отдельных агрегатов и систем трактора, а также их свойствами. При этом немаловажное значение имеют физико-механические свойства опорного основания, характеризуемые, в свою очередь, параметрами состояния его материала.