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【24h】

体験的な「溶接と強さ」の話/その4 破壊力学の父--壊さないために壊す学問: 破壊力学

机译:“焊接与强度”的经验故事/第4部分:破坏力学之父-断裂到不断裂的研究:破坏力学

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摘要

造ったものはいつか壊れる。ただ、多くの造られた構造物などは、寿命を全うするまで壊れることのないように期待して造られている。そのため「壊れる」は異常を事態なのである。多くの構造にとって、壊れるは滅多にないことであり、寿命がきて、あるいは機能を果たせなくをってとか、求める機能が変わったためとかの理由で、ある意味、寿命を全うして壊されていくことが多い。壊れ方にはいろいろあるが、構造で一番多い壊れ方ほ「疲労破壊」と呼ばれ、繰り返しの荷重がかかることで壊れるもので、船舶、橋や機械構造物では、設計·施工で最も注意される問題である。勿論、繰返し荷重で生じる破壊で、当初はゆっくりと破壊が進行していくので、初期に対応できると大事に至らないが、往々にして気がついたときは遅かったということになる。鋼構造物では、この疲労と腐食が一番の問題である。腐食は、鉄鋼材料の利点でもあるが、やはり腐食によって断面が減ってゆくことは大きな問題であり、特に、局部的な腐食の進行は大事故に至ることも多い。
机译:我所做的将有一天会中断。但是,许多建筑物的建造都希望它们在使用寿命结束之前不会受到损坏。因此,“破裂”是异常。对于许多结构而言,它很少会损坏,从某种意义上说,它会在寿命结束时被销毁,这是因为它已经达到使用寿命,或者因为它无法发挥作用,或者因为所需的功能已改变。经常。断裂的方法有很多种,但最常见的断裂方法称为“疲劳破坏”,这种疲劳断裂是在反复施加载荷时断裂的,对于船舶,桥梁和机械结构,在设计和构造上最为谨慎。这是一个要做的问题。当然,反复加载造成的破坏会导致破坏从一开始就缓慢进行,因此在早期阶段进行处理并不重要,但是通常这意味着我注意到它已经很晚了。对于钢结构,这种疲劳和腐蚀是头号问题。腐蚀也是钢铁材料的优点,但是通过腐蚀减小横截面仍然是一个大问题,特别是局部腐蚀的进行通常会导致重大事故。

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