原子力100年の計

摘要

広島，長崎，福島の大災害は，人類の歴史における「負の遺産」である。人類は，これらを深く「反省」し，「学習」し，そして「克服」して，原子力は未来の新しい社会·イノベーション（「正の遺産」）に貢献するように「進化」することが今まさに望まれている。人類の歴史からみると，原子力技術は「草創期」に位置する。「もんじゅ」は鉄道の歴史に例えれば，蒸気機関車の時代の産物と言えよう。因みに，蒸気機関車は，1825年，英国で，石炭の運搬用として初めて実用化された。その後，約半世紀遅れて，明治5年（1872年）に我が国の最初の鉄道が新橋-横浜間で開通した。国土交通省の資料（日本鉄道史：H24.7.25改定）によると，「新政府は，政治制度の全国的統一，軍事力の強化及び近代諸産業の育成等いわゆる富国強兵，殖産興業政策を推進するため，その媒介となる近代的輸送機構の確立を急務とし，この意味で鉄道は陸運における重要な輸送手段としての役割を担わされたのであったが，その建設に当たっては資金の調達及び技術の導入等解決すべき問題が山積していた。