В 21 НИИИ МО РФ проведены теоретические (на математических моделях) и три вида экспериментальных -лабораторные (определение упругости), стендовые (в режимах свободных и вынужденных колебаний) и дорожные (на дорогах со случайным микропрофилем) - исследований систем подрессоривания наиболее массового отечественного полноприводного автомобиля многоцелевого назначения - КамАЗ-43101. Их цель - найти способы и конструктивные меры, позволяющие при минимальных затратах времени, труда и материальных средств повысить плавность хода этого автомобиля и снизить уровень вибронагруженности на рабочем месте (сиденье) водителя. И поставленную цель достигнуть удалось.
展开▼
