Рассматривая работу несущих металлоконструкций при переменном во времени нагружении, можно отметить, что, как правило, ее критическим состоянием является усталость или исчерпание трещиностойкости. Процесс накопления усталостной повреждаемости элементом конструкции грузоподъемного крана находит свое отражение, в первую очередь в поверхностных слоях материала, и если на первых стадиях обнаружить и получить их количественную оценку можно только с помощью специальных приборов, то в начале второго этапа (линия Френча) это можно сделать визуально с помощью простейших увеличительных средств. Причем каждой стадии усталости соответствуют свои изменения рельефа поверхности от появления линий скольжения до образования макротрещин критического размера [1].
展开▼
