Существует несколько гипотез относительно концепции антифрикционности и фрикционности узлов трения [1, 2]. На протяжении длительного периода считалось, что решить проблему создания антифрикционных или фрикционных пар трения можно только за счет подбора специальных конструкционных материалов, обладающих соответствующей структурой и свойствами. Триботехнические характеристики, таким образом, непосредственно ставились в зависимость от соотношения твердых и мягких структурных составляющих сплавов, которое изменялось путем легирования или микролегирования теми или иными элементами. Такой вывод явился результатом совместного сотрудничества металловедов и специалистов в области трения и изнашивания.
展开▼
