実証データを初公開！社会インフラとして考える自動車の安全設計：第15回 危険物輸送車両の固定障壁への衝突

摘要

底弁は流出などの事故が発生した場合，直ちに閉鎖し，事故の拡大を防ぐためのものである手動閉鎖装置の閉鎖弁と一体構造となっている。 図3はその構造を示したもので，配管の屈曲部は外部からの衝撃により底弁の損傷を防ぐため，設計上考慮されたものである。 次に，タンクとの結合機能を果たしているサブフレームは図1と図2の車両とでは前端部形状が異なっている。 これは，剛性のあるタンクと振れやすいサブフレームの組み合せのため，特にタンク前端，後端部に応力集中を生じやすいので，その防止対策によるものである。