マルチホップ車車間通信システムにおける車両間パスに関する一検討

摘要

高度道路交通システム(ITS : Intelligent Transport Systems)における車車間通信(IVC : Inter-Vehicle Communication)では,通信環境が時々刻々と変化する為,相対的車両位置の変化に起因するフェージングが致命的な信号品質劣化を引き起こす.この問題に対し,本稿ではIVCにおいて非再生マルチホップ中継を用いてシャドウィングを回避するマルチホップ車車間通信システムを提案する.実交通流をもとにした計算機シミュレーションにより車両間に発生するパスの数と遅延時間特性を評価し,信頼性向上のためのダイバーシチの適用の有効性を述べる.