造船技術の変遷－推進システムにおける省エネ技術

摘要

船舶は長きに亘り，物流システムの中でも大量に，且つ，長距離を輸送する，最も効率の高い手段として，人類社会の発展に大きく寄与してきた．船舶の推進力も人力利用，風力利用から蒸気利用へと変遷し大出化した．その間に，燃料も石炭から石油へと転換が図られ，船舶の飛躍的な大型化·高速化にも貢献してきた．しかしながら，197学年の第11次石油ショック（第4，次中東戦争でアラブ産油国が石油輸出を停止)と1979年の第2次石油シヨツタ（イラン革命によりイランでの石油生産中断）を契機に推進機関の効率化が求められ，当時，主流であつた蒸気タービン機関から，熱効率の高いディーゼル機関へ一気に転換する事となった．ただ，当時のディーゼル機関はまだ出力も小さいのもであった為，ここから，大出力化，更なる効率化の為の開発が加速し，同時に推進システムの効率化，省エネ化の開発も加速した．