差動歯車装置の荷重伝達特性（サイドギヤ軸の改良）

摘要

主に自動車の旋回時に生じる内輪と外輪の回転数差を吸収する目的で使用されているかさ歯車式差動歯車装置の設計において，通常の飲め合いとは異なるピニオンギヤに生じる歯面荷重分布や歯元応力分布を知ることは非常に重要である．自動車用差動歯車装置では，2個のピニオンギヤを用いた2ピニオン方式差動歯車装置が主流として使用されている．しかし，2ピニオン方式差動歯車装置は4個のかさ歯車がかみあうため，正規の組立が非常に困難であり，組立誤差の影響を大きく受けるため，不均一なかみあいによる振動や騒音が問題となる．そこで，著者らは比較的組立が容易であり，静粛性にも良好である1個のピニオンギヤを用いた1ピニオン方式差動歯車装置の実用性について検討を行ってきた．しかし，1ピニオン方式ではサイドギヤ軸は片持ち支持のため片当たりを生じやすい．そこで，本研究ではサイドギヤ軸を両持ち支持として，改良型1ピニオン方式を対象にピニオンギヤの歯面荷重分布や歯元応力分布における効果を検討した．