ドイツ高速鉄道ICE-3ケルン脱線事故(3)～車軸の圧入部の疲労亀裂の進展

摘要

ICE-3の車軸の車輪や歯車が嵌め合わされている圧入部における疲労強度について，破壊力学的観点から考察を行った結果を述べたものである．圧入部の安全性は，第6章で述べた応力緩和溝よりも高い．その理由は，圧入部の軸径が応力緩和溝底の軸径より大きく，しかも隣接する応力緩和溝の効果によって，圧入部の曲げ応力が低いからである．ICE3は超音波探傷によって定期的に亀裂検査が行われているが，超音波で検出可能な亀裂の大きさによって，必要な検査周期が大きな影響を受ける．超音波探傷で1mm以下の深さの亀裂が確実に検出可能であれば，車軸の疲労安全性は飛躍的に向上するであろう．