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東日本大震災JR東日本における被災と復旧·復興と今後

机译:东日本大地震JR东日本的破坏与恢复/重建及未来

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摘要

東日本大震災はJR東日本の鉄道施設にも甚大な被害をもたらした.本稿では,被害の概況や復旧プロセス,今後の課題について報告する.当社は,阪神淡路大震災後,高架橋柱等の耐震補強などの対策を進めてきた.しかし,東日本大震災では,東北新幹線で最大107.7カインに及ぶなど,東北地方から関東地方にかけて広い範囲で大きな揺れを観測した.本震では,東北新幹線で電化柱の折損など,延べ約1,200箇所で被害が発生したが,高架橋の倒壊などの致命的な被害は発生しなかった.また4月7日の余震の被害は,震源に近い古川付近の被害状況は本震よりも大きいものがあった.復旧作業を進めた結果,東北新幹線では4月29日に全線で運転再開をした.しかし,被害の大きい区間では軌道整備と架線張替を続けており,9月23日に徐行運転解消を行う予定である.今回の大震災を通じて,当社の進めてきた大規模地震対策は効果があったと考えているが,今後さらに被害状況を検証·分析した上で有効な耐震補強·地震対策を検討し,さらに地震に強い鉄道を目指した取組みを推進していきたいと考えている.
机译:东日本大地震对JR东日本的铁路设施造成了巨大破坏。在本文中,我们报告了损坏的一般情况,恢复过程和未来的问题。阪神淡路大地震发生后,我们采取了高桥柱抗震加固等措施。但是,在东日本大地震中,从东北地区到关东地区,发生了大范围的地震,东北新干线的最大地震发生率为107.7。地震导致电气石柱断裂,对东北新干线的大约1200个地点造成了破坏,但没有高桥坍塌等致命破坏。此外,4月7日的余波所造成的损失要比震源附近的古河附近的主要地震大。进行修复工作后,东北新干线于4月29日恢复运营。但是,在受损严重的地区,轨道维护和架空线更换仍在继续,慢行作业计划于9月23日取消。我们认为,我们一直在推动的大规模地震对策在这次大地震中是有效的,但在进一步验证和分析未来的破坏情况之后,我们将考虑有效的抗震加固和地震对策,并且更加抗震。我们想促进针对铁路的努力。

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