Изучение влияния параметров контактной подвески на качество токосъема при различных скоростях движения на основе спектрального анализа изменения контактного нажатия

摘要

На основе исследований параметров взаимодействия токоприемника с контактной подвеской, и в частности влияния различных параметров контактной подвески на качество токосъема при скорости движения подвижного состава в диапазоне от 120 до 290км/ч, определено влияние натяжения несущего троса и других параметров на качество токосъема. Наибольшее ухудшение токосъема происходит в диапазоне скоростей движения подвижного состава от 160 до 180 км/ч, причем для подвески с более высоким натяжением несущего троса среднеквадратическое отклонение нажатия выше во всем диапазоне скоростей движения. Были проанализированы полученные экспериментально мгновенные значения контактного нажатия для двух анкерных участков с различным номинальным натяжением несущего троса (18 и 20 кН) для скорости движения 200км/ч. По полученным гармоническим составляющим построены амплитудно-частотные характеристики для исследуемых анкерных участков. Контактная сеть представляет собой структуру с повторяющимися элементами: опоры, струны. Следовательно, эти элементы вызывают в системе регулярные колебания при взаимодействии с токоприемником. Влияние параметров контактной подвески находится в диапазоне до 10 Гц, частоты выше обусловлены влиянием колебаний токоприемника и другими факторами. Было получено, что гармоники, несущие основной запас энергии в процессе токосъема, вызваны проходом токоприемника в зоне струн. В местах, где гармоники имеют меньшие значения, среднеквадратическое отклонение контактного нажатия находится в меньших диапазонах, что сказывается на лучшем взаимодействии. Это подтверждают данные для анкерного участка с натяжением в несущем тросе 18 кН.