К вопросу управления конкурентоспособностью транспортной компании

摘要

В статье рассматриваются основные вопросы управления стратегической конкурентоспособностью как одним из ключевых факторов повышения эффективности транспортной компании. Как показывают проведенные исследования, успеха в своем развитии (а это - необходимое условие стратегической конкурентоспособности) добивается такая производственная система, которая эффективно использует свой потенциал. Этот критерий получает свою меру в показателях отраслевой эффективности транспортного производства, включая финансовую эффективность, представляющую величину прибыли от перевозок в расчете на единичный объем применяемых ресурсов. Показано, что в качестве глобальной цели управления транспортной компанией должно рассматриваться обеспечение определенного уровня финансовой эффективности. Как объект управления финансовую эффективность должна отражать информационная факторная модель, где связи и отношения между явлениями и их свойствами представлены как взаимосвязь соответствующих показателей, а показатели, будучи рассчитанными по данным текущего наблюдения за деятельностью транспортной компании, отражают эффективность транспортного производства в конкретных условиях места и времени. В статье представлен подход к принятию управленческого решения в области интермодальных перевозок, основанного на рассмотрении двух вариантов развития железнодорожной компоненты: строительство дополнительных путей с увеличением пропускных возможностей направления или использование подвижного состава большей вместимости при сохранении интенсивности движения поездов. Показано, что при заданном объеме перевозок пассажиров оба варианта эффективны, но не обеспечивают высокое качество обслужи- вания пассажиров; что последняя задача может быть решена только на счет снижения суточной неравномерности, где решающую роль играет воздушный транспорт-ведущий элемент в системе интермодальных перевозок; что возможности по увеличению объемов перевозок практически исчерпаны. Определено, что прогнозируемые на ближайшие 5 и 10 лет перевозки можно освоить при условии комплексного подхода, а именно: строительство дополнительных путей и использование подвижного состава большей вместимости.