В условиях реформирования железнодорожного транспорта наметилась тенденция снижения доли ОАО "РЖД" в ВВП. При этом реальная экономическая роль ОАО "РЖД" сохраняется стабильно высокой. Одна из главных причин снижения доли компании в ВВП -жесткое государственное регулирование тарифов с занижением их индексации. В результате замедляются сроки окупаемости и снижается инвестиционная привлекательность объектов железнодорожной инфраструктуры. При этом если в других отраслях ценовые "провалы" отдельных лет с избытком компенсируются в последующие годы, то снижение или "замораживание" железнодорожных тарифов означает безвозвратные потери доходной базы ОАО "РЖД". Поэтому принятое решение о неиндексации железнодорожных тарифов в 2014 г. приведет к усугублению ценовых диспропорций с другими отраслями. Необходим поиск альтернативных моделей оценки роли железнодорожного транспорта в экономике. При этом целесообразно опереться на модель оценки создаваемой транспортом добавленной стоимости на основе роста ценности товаров в результате перевозки. Предварительная экспертная оценка показывает, что по сравнению с нынешней долей в ВВП результат при использовании такого подхода будет гораздо выше. Кроме того, для. решения проблем реальной нехватки средств ОАО "РЖД" в условиях замораживания тарифов необходим комплекс мер по повышению доходности перевозок и по повышению натуральной производительности основных производственных ресурсов отрасли: трудовых, топливно-энергетических, инфраструктурных и подвижного состава. Выполненные во ВНИИЖТе в предыдущие годы исследования позволили выявить значительный потенциал роста производительности использования ресурсов железнодорожного транспорта при условии осуществления технико-технологической модернизации. Необходимо детализировать эту работу в условиях новой системы управления и создать тем самым реальный инструмент роста эффективности ОАО "РЖД". Еще одним важным инструментом может стать созданиеконцепции устойчивого развития холдинга "РЖД". Она должна включать экономический, социальный и экологический модули и стать инструментом реализации стратегии холдинга "РЖД" до 2030 г. со значимыми задачами, мероприятиями, сроками их реализации, плановыми показателями, индикаторами и методиками оценки достижения целей. В результате реализации концепции устойчивого развития должны быть обеспечены рост прибыли и конкурентоспособности холдинга "РЖД" на рынке транспортных услуг, сокращение расходов на материалы, тепло, электроэнергию и потребление воды, повышение экологичности перевозки грузов и пассажиров и сокращение рыночных рисков. Решение перечисленных задач требует мощной научной поддержки. Поэтому внимание к научным исследованиям в сфере железнодорожного транспорта должно быть повышено.
展开▼
