Выполнено математическое моделирование динамических процессов высоконапорного привода дискового тормоза шахтных подъемных машин. Определено влияние конструктивных характеристик на быстродействие и устойчивость тормозной системы. Предложена новая система управления приводом дискового тормоза, которая обеспечивает высокое быстродействие и апериодичность переходных режимов. Тормозная система создает предпосылки для успешного создания системы автоматического поддержания заданного замедления с демпфированием колебаний усилий в канатах при предохранительном торможении, которая существенно повысит безопасность эксплуатации шахтных подъемных установок.
展开▼
