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CFRP積層材の有孔圧縮(OHC)の新試験法の提案と国内試験法標準化のための試験結果

机译:关于CFRP层压板穿孔压缩(OHC)的新测试方法的提议以及用于国内测试方法标准化的测试结果

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摘要

CFRP積層板の基礎的強度である有孔圧縮強度試験の試験法標準化について,現在の実行標準であるSACMA法の不必要に長い試験片寸法の削減,複雑な治具の簡略化を主目的とした新試験法を提案し,JIS化を実施し,最終的にISO化することをめざす研究を実施している。 本論文では,その過程で得られたいくつかの重要な結果や知見を紹介し,以下の結論を得た.1)現在の実行標準であるSACMA SRM 3R-94法を含む既存のOHC試験法を調査して,その優劣を比較した。 SACMA法では,非常に長い試験片と,複雑な治具を使用することを規定しており,標準試験法としての属性に疑問があることを見出した.2)SACMA法の孔/試験片幅:1/6を維持して,できるだけ単純な試験法を提案することを目的として,ASTM D-695型の変形防止治具を用いることを基礎に,改訂を二回行って,本論文で主な試験法としたNAL-III法を提案した。 試験片長さはSACMA法の約1/3とし,治具の窓寸法をそれと同一とした.本試験法が標準試験法として採用されれば,試験片長さの短小化により,試験評価コストの削減に大きく寄与する。 3)NAL-III法がJISを目指したラウンドロビン試験に値するかの検討として予備試験を実施し,SACMA法の試験結果と比較したところ,四種類の異なる性格のCFRPすべてについて,両方法によるOHC強度値が非常によい一致を示し,標準試験法の候補として適切なものであることを把握した。 4)NAL-III法をJISの主たる方法として採用するために,9機関が参加したラウンドロビン試験を実施したところ,NAL-III法はSACMA法に比較して,ばらつきが少なく,強度平均値はこれと全く同等である優れた試験方法であることが判明した.5)板厚を32プライとしたNAL-III法によるラウンドロビン試験も実施し,16プライの場合よりもやや強度が大きいことを捕捉した。 このメカニズムも推定できた.6)光ファイバー/CCD顕微鏡による破壊進展のその場観察,あるいはその場観察ではないけれども超音波探傷を用いた損傷進展の観察結果から,比較的低い荷重で0°層の繊維の微視的座屈と小領域の破損が観察された.これがゆっくりと成長する一方,これと隣接する層の層間を基点として,最終破壊の約80%荷重を過ぎたあたりで,層間剥離が発生することを捕捉した.特に最表層の45°層とその下の0°層の剥離は最終破壊の約90%荷重前後で急速に荷重と直角方向に進展し,他の層相互の剥離もこれに伴って同方向に進展して,最終破壊に至ることを把捉した.破損進展領域の幅は上下に狭く,したがってSACMA法より短い試験片を用いても,破壊メカニズムに関しては影響はないととが判明した。
机译:关于作为CFRP层压板基本强度的穿孔抗压强度测试方法的标准化,主要目的是减小SACMA方法不必要的长试件的尺寸(这是当前的实践标准),并简化复杂的夹具。我们正在进行研究,旨在提出一种新的测试方法,实施JIS转换,最后进行ISO转换。在本文中,我们介绍了在此过程中获得的一些重要结果和发现,并得出以下结论:1)现有的OHC测试方法包括SACMA SRM 3R-94方法,这是当前的实践标准。进行了调查,并比较了优劣。 SACMA方法规定使用非常长的试件和复杂的夹具,并发现对标准测试方法的属性存在疑问; 2)SACMA方法的孔/试件宽度:为了保持1/6并提出最简单的测试方法,我们在使用ASTM D-695型防变形夹具的基础上对其进行了两次修订,主要是在本文中。我们提出了NAL-III方法作为一种简单的测试方法。试片的长度约为SACMA法的1/3,夹具的窗口尺寸相同,如果采用该试法作为标准的试片法,则可以缩短试片的长度,并且可以降低试验的评价成本。做出巨大贡献。 3)进行了初步测试,以检验NAL-III方法是否值得进行针对JIS的循环测试,并且与SACMA方法的测试结果进行比较时,两种方法都具有不同特性的所有四种CFRP均为OHC。强度值显示出很好的一致性,并且发现它们是标准测试方法的合适候选者。 4)为了将NAL-III方法作为JIS的主要方法,进行了9个机构参与的循环法测试,结果NAL-III方法的变异性小于SACMA方法,平均强度值为事实证明,这是一种与之完全相同的出色测试方法。 5)还通过NAL-III方法对板厚为32层进行了循环试验,发现强度略高于16层。也可以估计这种机制。 6)从光纤/ CCD显微镜对断裂过程的原位观察,或使用超声波探伤方法对损伤进展的观察结果(不是原位观察),是载荷相对较低的0°层纤维的微观屈曲。观察到很小的损伤区域,尽管它缓慢增长,但可以发现在大约80%的最终断裂载荷之后发生分层,从与其相邻的层之间的层开始。特别是,最外层45°层和位于其下的0°层的分离在垂直于载荷的方向上迅速进行,最终断裂的载荷约为90%,其他层之间的分离也遵循该方向。已经发现,裂缝延伸区域的宽度在垂直方向上较窄,因此,即使使用比SACMA方法短的试样,也不会对裂缝机理产生影响。

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