接着界面における不陸修正材を考慮した連続繊推シート補強RCはりの性能評価

摘要

現在，コンクリート構造物の補強工法として，連続繊維シート補強工法が注目されている．連続繊維シート（以下，シート）は，材料的に高強度であり，また，施工性，補修の効果も併せ持つ機能性など多くの利点から既存構造物の様々な部位に対して施工されつつあり，補強設計111施工方法については，各機関における研究結果に基づいて土木学会指針が出されている．岸らは，シートの付着特性に大きな影響を与えるコンクリートの表面処理方法に着目し，処理深さが大きいチッピング処理が効果的であることを示し，三井らは，処理深さの大きいチッピング処理やサンドブラスト処理によってシートとコンクリートのせん断付着強度に有意な影響を及ぼす原因として，表面処理後の表面積との関係によりそのメカニズムを示した．また，佐藤らは，弾性係数が小さく伸び能力に優れた緩衝材をシートとコンクリート間に挿入した曲げ補強に関する実験を行い，緩衝材の有意性と付着特性，また，適用に関して補強量に対する限界を示した．以上のように，シートの補強性能については，付着性状が支配的な要因となり，界面状態の影響についても検討する必要がある．特に，既存RC 構造物の実施工では，コンクリートの表面処理後の不陸が大きく，不陸修正材（以下，パテ）を塗布した上で，シートが接着されることが多いが，この影響を考慮した補強性能評価に関する研究事例は少ない．そこで，本研究では，パテを施工したシート補強RCはりの性能評価を目的とした．実験はパテを考慮して，RCはりの下面にシートを施工した4点曲げ載荷試験および土木学会指針に準拠したシ－卜とコンクリートとの付着試験を行った．ただし，本研究では，実驗室での標準的な施工による不陸状態にあるコンクリート表面でのパテの施工を前提とし，不陸の程度を要因として考慮しないこととした．また，付着試験より得た付着カー相対変位関係をcut-off型モデルによりモデル化し導出した付着構成則を用いてFEM解析を行い，パテを施工した曲げ載荷試験結果と比較し，本解析手法の適用性を検討した．