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摘要

EMISSIONS TRADING— The European Commission has reported “systematic non-reporting of 2011 emissions from flights to or from EU airports by airlines based in China and India,” against an otherwise “very high level of compli- ance.” More than 1,200 aircraft operators reported their 2011 emissions to the European Commission by the Apr. 30 deadline despite the fact airline emissions aren’t yet included in the EU’s Emissions Trading System (ETS) and in the face of widespread opposition from foreign carriers (JFI Feb.27’12). Missing from the 2011 data are 10 commercial carriers, two based in India and eight in China which, based on their 2010 submissions, the EC said make up less than 1% of emission reports and less than 3% of total emissions. Next year’s submission of 2012 emis- sions figures, due Apr. 30, 2013, will trigger obligations by air- lines to surrender allowances under the ETS.
机译:排放交易-欧盟委员会报告称,“中国没有系统地报告2011年来自中国和印度的航空公司往返于欧洲机场的航班的排放”,而与此相反的是“非常高的达标率”。尽管事实上航空排放尚未包括在欧盟的排放交易系统(ETS)中,并且面对外国承运人的广泛反对(JFI),但仍有超过1200家飞机运营商在4月30日截止日期之前向欧盟委员会报告了2011年的排放量12年2月27日)。欧洲委员会表示,根据2011年的数据,缺少10家商业运营商,其中两家位于印度,八家位于中国,根据其2010年提交的数据,它们仅占排放报告的不到1%,占排放总量的不到3%。明年提交的2012年排放数据(应于2013年4月30日到期)将触发航空公司交出ETS规定的配额的义务。

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