Der Schiffbau stellt mit seinen Produkten und Qualitatsanforderungen seitens der Klassifikationsgesellschaft verbunden mit den grossen Abmassen und dreidimensionaler Bauteile hochste Anforderungen an die Fugetechnik im Stahlbau. Verbunden mit der steigenden Konkurrenz durch ostasiatische Werften steigen hier der Bedarf und die Notwendigkeit, die Produktivitat und Qualitat des Stahlbaus stetig zu steigern. Dabei besitzen die Fugeverfahren und die an diese Verfahren angepassten Konstruktionen einen erheblichen Anteil an der Produktivitat und der Qualitat des Ergebnisses. Mittels des Einsatzes der Laserstrahlschweisstechnologie, die seit vielen Jahren im Schiffbau bereits in der Paneelfertigung Anwendung findet, sind dabei neuartige Konstruktionen der Schiffskorper moglich. Der feine und dennoch hochenergetische Laserstrahls erlaubt das nahezu verzugsfreie Verschweissen von dunnen Blechen, wie sie mit konventionellen Schweissverfahren nicht in einer vergleichbaren Qualitat gefertigt werden konnen. Daruber hinaus konnen durch den Einsatz der Laser-Remote-Technologie, dem Schweissen mit grossen Abstanden zwischen Werkstuck und Werkzeug von uber 1.5 m, auch bisher nur schwer zugangliche Stellen im Schiffbau mit hochster Qualitat verschweisst werden. Im Rahmen des Forschungsprojektes QuInLas werden dabei neue Konstruktionsansatze erarbeitet und erforscht, die Schiffe leichter zu gestalten und schneller zu fertigen lassen.
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