Das Prinzip der Permanentmagnet-Haltebremse ist seit uber 30 Jahren bekannt. Es konnte sich aber lange Zeit gegenuber der konventionellen Federdruckbremse nicht durchsetzen. Erst das verstarkte Aufkommen der burstenlosen Servomotoren verhalf der Permanentmagnetbremse (PM-Bremse) zum Durchbruch. Ihre grundsatzlichen Eigenschaften, wie die hohe Leistungsdichte, die Restmoment- und Spielfreiheit sowie die hoheren Betriebstemperaturen, machten eine Integration der Bremse in den Innenraum des Motors in idealer Weise moglich. Die meisten europaischen Servomotoren-Hersteller setzen heute PM-Bremsen (Bild 1) ein, wenn das Halten im Stillstand erforderlich ist. Also uberall dort, wo die Antriebe gegen die Schwerkraft arbeiten oder grosse Massen bei Stromausfall schnell abgebremst werden mussen.
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