Umsetzung der Crashanforderungen nach prEN 15227 für die 4. Generation Gelenktriebwagen GTW für ARRIVA NL

摘要

Starting from the prototype version of the EMU/DMU family "GTW" from Stadler has been continuously developed in order to cope with the increasing demands of the market. In the origin "low-cost" version, the front of the "GTW" was built by a simple design based on welded profiles. The next versions have been equipped with GRP sandwich composite front modules in curved 3D design. In a further development step Stadler has taken over the full independent responsibility for the complete train system. In 2006, the fourth generation of the EMU/DMU platform "GTW" has been placed into service. The design has been modified in order to comply with the crashworthiness requirements of the new European standard prEN-15227. The conceptual approach, the design criteria as well as the dynamic calculations accompanied by dynamic testing are presented.%Die „GTW-Familie" von Stadler wurde seit dem ersten Prototyp kontinuierlich weiterentwickelt, um den Marktbedürfnissen Rechnung zu tragen. Ursprünglich als „Low-cost-Triebwagen" mit einfacher geschweißter Frontpartie entwickelt, wurde das Außendesign des Gelenktriebwagens mit den glasfaserverstärkten Führerkabinen moderner gestaltet. In einem nächsten Schritt übernahm Stadler die Systemverantwortung für das gesamte Fahrzeug. Im Jahr 2006 wurde nun die vierte Generation von Gelenktriebwagen in Betrieb genommen, die sich durch die Umsetzung der neuen Crash-Norm prEN 15227 auszeichnet. Vorgestellt werden Konzept, Auslegungskriterien, Berechnungen mit Simulation und Messungen.