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Am 18. August 2008 hat Bombardier Transportation, Berlin (D), zwei Aufträge zur Lieferung von insgesamt 46 Hybrid-Personen-zuglokomotiven erhalten. Kunden sind die New Jersey Transit Corporation (NJ TRANSIT), New Jersey (USA), und die Agence Me-tropolitaine de Transport (AMT), Montreal (CAN). Der Auftrag von NJ TRANSIT im Wertvonca. 178 Mio.fumfasst die Lieferung von 26 Hybrid-Lo-komotiven und beinhaltet eine Option auf 63 weitere Lokomotiven. Der Auftrag von AMT im Wert von 152 Mio.€ sieht die Lieferung von 20 Lokomotiven vor. Erbeinhaltet eineOptionauf zehn weitere Lokomotiven. Die neuen Hybrid-Lokomotiven können wahlweise mit Dieselantrieb odermit Wechselstrom auseiner Oberleitung betrieben werden. Dank derflexiblen Antriebstechnik können die Lokomotiven auf den gesamten, nur teilweise elektrifizierten Netzen von NJ TRANSIT bzw. AMT betrieben werden. Die Hybrid-Lokomotiven sind eine Weiterentwicklung der bewährten Elektrolokomotive ALP-46, die bei NJ TRANSIT seit dem Jahr 2002 im Einsatz ist. Die neuen Lokomotiven sind mit Bombardier Mitrac Antriebs- und Steuerungstechnik ausgestattet. Gebaut werden die Lokomotiven für beide Aufträge an Bombard ier-Fertigungsstandorten in Deutschland und Polen. Die Auslieferung an die Kunden soll imJahr2011 beginnen. NJ TRAN- SIT ist der drittgrößte Betreiber im öffentlichen Personenverkehr in den USA und ein langjähriger Kunde von Bombardier. So lieferte Bombardier bereits 29 Elektrolokomotiven des Typs ALP-46. Anfang des Jahres bestellte NJ TRANSIT außerdem 27 Lokomotiven des Typs ALP-46A. AMT ist der zweitgrößte Nahverkehrsbetreiber in Kanada.