System Rad/Schiene: Tradition versus Innovation

摘要

In den Anfängen der Eisenbahn gab es zahlreiche technische Probleme, die des Öfteren sogar bis zum Totalversagen (Brüche von Schiene und Rädern) führten. Es begann eine intensive Auseinandersetzung mit den zugrunde liegenden Problemstellungen in Form von theoretischen Analysen und Experimenten, in die auch die praktischen Erfahrungen einflössen. Die strikte Trennung der Fragestellungen zum Fahrzeug, die üblicherweise dem Maschinenbau zugeordnet werden, und dem dem Bauingenieurwesen zugeordneten Fahrweg behindert eine ganzheitliche Betrachtung der Phänomene. Die laufende Steigerung der Geschwindigkeit und der Fahrzeugmassen stellt sowohl Theoretiker als auch Praktiker vor neue Herausforderungen. Die physikalische (auf den Naturgesetzen basierende) und experimentelle Modellbildung (anhand von Messungen) als Werkzeuge der Systemdynamik ermöglichen es dem Ingenieur, auf all diese Aspekte einzugehen.%Starting in the early days of railway traffic, numerous technical problems were encountered, often leading to total failure in form of wheel and rail breakage. This gave rise to intensive research efforts lead by theoretical analyses and experiments, and also integrating practical experience. The common strict separation of questions related to the vehicle - assigned to mechanical engineering - from the track - a subject of civil engineering - often prohibits an integral view on these phenomena. On the other hand, the continuous increase of speed and vehicle masses pose new challenges to theorists and field users alike. Physical modelling - based on the laws of nature -combined with experimental measurements enables the engineer to respond to all these aspects by better understanding the system dynamics as a whole.