Erschütterungsemissionen von Schienenfahrzeugen auf dem SBB-Netz

摘要

The EU-Project RIVAS (Railway Induced Vibration Abatement Solutions) aims at reducing the environmental impact of ground-borne vibration from the railway. Measures applied on the vehicle were also examined. Based on an experimental analysis with field tests of regular trains on the network of Swiss Federal Railways (SBB) the influence of the vehicle was analysed. The vibrations were correlated with the rolling stock parameters and out-of-roundness measurements of the wheels. The analysis shows that wheel condition and unsprung mass are the dominating parameters for ground vibration. Hence the mitigation measures for ground vibration should focus on a better wheel condition and a reduced unsprung mass. These mitigation measures have the potential to significantly reduce the ground vibration and are followed.%Das EU-Projekt RIVAS (Railway Induced Vibration Abatement Solutions) hat das Ziel, den Erschütterungsschutz bei freien Strecken einen entscheidenden Schritt weiter zu bringen. Dabei werden auch Maßnahmen am Rollmaterial untersucht. Mittels umfangreichen Erschütterungsmessungen von Regelzügen auf dem Netz der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) wurde der Einfluss des Rollmaterials analysiert. Die Erschütterungsauswertungen wurden mit fahrzeugspezifischen Daten und Rad-Unrundheitsmessungen korreliert. Die Analysen zeigen, dass von den Parametern von Schienenfahrzeugen der Radzustand und die unabgefederte Radsatzmasse den größten Einfluss auf die Erschütterungsemissionen haben. Daraus folgen die Erschütterungs-Schutzmaßnahmen am Rollmaterial mit dem Ziel, die Radqualität nachhaltig zu verbessern und die unabgefederte Radsatzmasse zu reduzieren. Diese Maßnahmen haben das Potenzial, Erschütterungen erheblich zu reduzieren und werden weiter verfolgt.