Im November 2013 und Januar 2014 hat die RheinCargo (vormals HGK), Köln (DE), fünf Diesellokomotiven des Typs Traxx Fl40 DE von Bombardier Transportation (BT), Berlin (DE), übernommen. RheinCargo wird das Verkehrsnetz erweitern und möchte die Zuverlässigkeit der bisher mit Großdiesellokomotiven des Typs Class 66 gefahrenen Züge verbessern. RheinCargo verfügt bereits über elektrische Lokomotiven des Typs Traxx, die sich in der Vergangenheit als zuverlässig bewährt haben. Die Diesellokomotiven sind mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgerüs- rung über die Automatisierung und Zentralisierung der Zugverkehrssteuerung in der Schweiz geschlossen, die bis zum Jahr 2025 läuft. Sie umfasst Leistungen von ca. 260 Mio. €. Siemens wird das seit ca. 15 Jahren eingesetzte Leit- und Informationssystem Iltis weiterentwickeln und umbauen. Dies umfasst auch die Fernsteuerung derStellwerkeund die Überwachung des Betriebs in den Bahnhöfen.
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