Die Eisenbahnüberführung über die A 70 bei Bahnkilometer 60,242 der Strecke 5102 zwischen Bamberg und Rottendorf wurde im Jahr 1968 als Zweifeldträger in Spannbetonweise errichtet. Sie stammt wie ein Großteil der heute für den Verkehr genutzten Brücken aus den Jahren 1955 und 1980. Nach Angaben der DB Netz besteht für rund 30 000 dieser Brücken ein akuter Verstärkungsbedarf. Auch bei der Überführung über die A 70 drohte aufgrund von Spannungskorrosion im schlimmsten Fall schlagartiges Versagen ohne vorherige Ankündigung, also ein Zusammenbruch der Brücke. Ein Neubau war erst für die Jahre ab 2020 geplant und hätte Kosten von fünf bis acht Millionen Euro nach sich gezogen.
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