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Mit dem wartungsfreien und kompakten Federnachspannsystem TENSOREX C + von PFISTERER setzen die Betreiber des neuen Stadtbahnsystems Mauritius Metro Express von Beginn an auf modernste Technik in der klimatisch anspruchsvollen Region. Der zuverlässige Ausgleich temperaturbedingter Längenänderungen des Fahrdrahts ist eine Grundvoraussetzung für den dauerhaft reibungslosen Bahnbetrieb. Im Dezember 2019 erfolgte die offizielle Inbetriebnahme des ersten Streckenabschnitts. TENSOREX C + sorgt als Nachspannsystem für Oberleitungen elektrischer Bahnen dafür, dass gespannte Seile und Fahrdrähte auch bei temperaturbedingten Längenänderungen immer konstant in der definierten Höhenlage verbleiben. Dieser zuverlässige Ausgleich ist eine Grundvoraussetzung für den reibungslosen Zugbetrieb. Anstelle schwerer und platzraubender Beton- oder Stahlgussmassen erzeugen bei TENSOREX C + eine kompakte Spiralfeder und eine Exzenterscheibe die dauerhaft erforderliche Nachspannkraft - Gewichte und Seilführungen am Mast entfallen komplett. TENSOREX C + kommt ohne Schmierstoffe aus und ist damit über seine gesamte Lebensdauer komplett wartungsfrei. Das patentierte System wird anbaufertig geliefert und kann binnen kürzester Zeit montiert werden. Dank der geringen Größe ist es auch für einen problemlosen Einbau in Tunneln geeignet. Im Falle eines Seilrisses ist das System zudem vollständig wiederverwendbar. Das neue Seil wird einfach angebaut - fertig. Im laufenden Projekt auf Mauritius lieferte PFISTERER bisher 115 Einheiten des Nachspannsystems für die ersten beiden Streckenabschnitte der Mauritius Metro Express, inklusive der dazugehörigen Mastbefestigungsklammern und dem Seilsicherungskit. Den Auftrag erhielt PFISTERER im Februar 2019, die erste Lieferung erfolgte im Juni und bereits am 3. Oktober konnte die Stadtbahnlinie ihren Probebetrieb aufnehmen. Die Eröffnung des zweiten Streckenabschnitts soll 2021 erfolgen und schon jetzt laufen die Planungen für einen weiteren Ausbau der Linie bis zum direkten Anschluss des Landesflughafen von Mauritius.
机译:利用Pfisterer的免维护和紧凑型弹簧轴系统Tensorex C +,新毛里求斯地铁快速城市铁路系统从一开始就依靠最先进的技术依赖最先进的技术。驱动线的可靠补偿驱动线的温度相关长度变化是永久平滑的列车操作的基本要求。 2019年12月,该路线第一部分的官方调试发生。 TensoRex C +作为用于架空线的后续系统,电动轨道确保拉伸的绳索和驱动线始终在限定的高度中始终保持恒定,即使具有与温度相关的长度变化。这种可靠的补偿是流畅列车运行的先决条件。代替重型和节省空间的混凝土或铸造钢质量,在TESOREX C +,一个紧凑的螺旋弹簧和偏心盘中,在桅杆上完全消除了永久性所需的延迟力重量和有线导轨。 Tensorex C +没有润滑剂,因此通过其整个使用寿命完全免维护。专利的系统将在风格上提供,可以在很短的时间内安装。由于小尺寸,它也适用于隧道易于安装。在绳索撕裂的情况下,系统也是完全可重复使用的。新绳子只是长大的 - 完成。在目前关于毛里求斯的项目中,菲尼斯特迄今为止为毛里求斯地铁快递的前两条路线段提供了115个单位的后续系统,包括相关的桅杆紧固夹和电缆锁定套件。 Pfisterer于2019年2月收到了订单,第一次交货于6月份和10月3日,城市铁路线路能够采取试运行。第二部分部分的开口应该发生2021,并且已经计划进一步扩展到毛里求斯陆地机场的直接连接。

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