Interaktion Rad/Schiene in extra kleinen Radien (R < 250 m / Prüfbereich 5)

摘要

Die Trassierung des Normalspur-Schienennetzes in der Schweiz weist eine verhältnismässig grosse Anzahl an Strecken auf, die Gleisbögen mit Radien kleiner (R <) 250 m beinhalten, welche im Vergleich zu anderen europäischen Ländern unter Berücksichtigung der gefahrenen Geschwindigkeiten fahrtechnisch sehr anspruchsvoll sind. Die seit 2012 existierende Gruppe Fahrtechnik, bestehend aus Mitarbeitern des BAV, der SBB, der BLS und der SOB, kam im Herbst 2014 zum Schluss, dass die fahrtechnische Prüfung von Eisenbahnfahrzeugen auf Strecken mit extra kleinen Radien R < 250 m (sogenannter Prüfbereich 5) durch die europäischen Vorgaben gemäss EN 14363 nicht abgedeckt ist. Damit werden die Anforderungen des schweizerischen Eisenbahnsystems nicht ausreichend berücksichtigt. Um belastbare Grenzwerte festzulegen, wurde beschlossen, mittels fahrtechnischer Untersuchung einer Auswahl verschiedener Referenzfahrzeuge die notwendigen Grundlagen zu schaffen. Seit März 2018 liegen nun die relevanten Vorgaben für die Fahrzeugzulassung in der Schweiz vor.%The line layout of the standard-gauge rail network in Switzerland shows a relatively large number of lines with curves smaller than (R < ) 250 m, compared to other European countries. Taking into account the speeds driven, these are very demanding in terms of running behaviour. In autumn 2014, the Gruppe Fahrtechnik (Running Behaviour Group), which has been in existence since 2012 and has members from the FOT, the SBB, BLS and SOB, concluded that the assessment of running behaviour of rail vehicles on lines with extra-tight curves of R < 250 m (so called test zone 5) is not covered by the European standard EN 14363. This means the requirements of the Swiss rail system are not sufficiently taken into account. To set reliable limit values for the test zone 5, it was decided to investigate the running behaviour of a selection of reference vehicles in order to create the necessary foundations. Since March 2018, the relevant requirements for vehicle authorisation in Switzerland have been available.