Global navigation satellite systems are very attractive to railways. In the project Greenlight [1] of ÖBB-Infrastruktur AG, the existing "railpower box", orignally responsible for measuring the energy consumption, was developed and installed on more than 100 vehicles with this additional functionality. Using terrestrial reference stations, the vehicle positions are thus continuously and accurately determined, transmitted to a central office and then used for the operation management - e.g. for energy, train tracking or for concrete passenger information. The combination of different technologies enables additonal functionalitites and complements the original purpose of the "railpower box": Supporting energy-saving driving modes, departure prevention at stop as well as improved maintenance. In project phase 2, approaches to punctuality improvement are to be recorded and the requirements for a safety-relevant location determined through the analysis of use cases. Localization has to meet demanding requirements with regard to accuracy, safety and availability using a multi-sensor system with safe monitoring. For its official approval, a suitable procedure is outlined.%Christian Sagmeister$1Manfred Stättner$2Christian Robl$3Eckehard Schnieder$4Raoul Schild$5 $1ÖBB-Infrastruktur AG, Praterstern 3, 1020 Wien, Österreich$2M2C ExpertControl GmbH, Buch-berger Str. 40,94560 Offenberg, Deutschland$3ÖBB-Infrastruktur AG, Laxenburger Straße 2,1100 Wien, Österreich$4Friedrich-Knoll-Str. 3, 38104 Braun-schweig, Deutschland$5Schild & Partner GmbH, Geschäftslei-tung, Schäffergasse 20,1040 Wien, Österreich; christian.sagmeister@oebb.at;christian.robl@m2cec.com;manfred.staettner@oebb.at;eckehardschnieder@hotmail.de;info@schild-partner.com; Satellitensysteme zur Lokalisierung sind für den Schienenverkehr sehr attraktiv. Im Projekt Greenlight [1] der ÖBB-lnfrastruktur AG wurde die „railpower box" weiterentwickelt und mit dieser zusätzlichen Funktionalität auf über 100 Fahrzeugen eingebaut. Mittels terrestrischer Referenzstationen werden damit die Fahrzeugpositionen kontinuierlich und genau bestimmt, an eine Zentrale übermittelt und dann in der Betriebsführung genutzt - z.B. für den Bereich Energie, zur Zugverfolgung oder zur Optimierung der Kundeninformation. Dadurch wird der ursprüngliche Zweck, d.h. die Erfassung des Energieverbrauchs der „railpower box" ergänzt: Die Kombination unterschiedlicher Technologien ermöglichen nun weitere Anwendungsfälle wie die Unterstützung energiesparender Fahrweisen, Warnung bei Anfahren gegen Halt sowie Optimierung in der Instandhaltung. In Projektphase 2 sollen Ansätze zur Pünktlichkeitsverbesserung erfasst und die Anforderungen für eine sicherheitsverantwortliche Ortung durch Analyse von Use Cases ermittelt werden. Die Lokalisierung muss hierzu anspruchsvolle Voraussetzungen hinsichtlich Genauigkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit mittels eines Multisensorsystems mit sicherer Überwachung erfüllen. Für dessen Zulassung wird eine geeignete Vorgehensweise skizziert.
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