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摘要

上掲の表にビッグ7と呼ばれた長門級,コロラド級およびネルソン級の機関部比較を示した。既述したようにこの3級の機関は,異なる背景,要求の下に計画されたものだが,主機タービン(ターボ電気推進艦では主発電機用タービン)の単機出力は約18,000~22,500馬力範囲に納まっている。基準排水量に対する機関部重量の割合は,大出力•高速力の長門級が10.9パーセントと最も大きく,低速力のネルソン級が7.7パーセントと最小である。ネルソン級より小出力•低速力のコロラド級の方が8.8パーセントと高いのは,ターボ電気推進装置がギヤード•タービン推進方式より重いプラントであることを示している。
机译:上表显示了Nagato,Colorado和Nelson类的发动机部门的比较,这些部门被称为Big 7。如上所述,该3类发动机的计划是在不同的背景和要求下进行的,但是主涡轮(涡轮电动推进器的主涡轮)的输出功率约为18,000至22,500马力。我已经解决了长门级高输出高转速发动机的重量与标准排量之比最高,为10.9%,纳尔逊级低速发动机的最低,为7.7%。与纳尔逊级相比,科罗拉多级的输出功率和转速更低,为8.8%,这表明涡轮电推进系统比齿轮传动系统更重。

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