Les travaux de construction des digues de protection et accès maritimes (DPAM)

摘要

Le groupement composé de GTM Terrassement (mandataire), Dredging International, Campenon Bernard TP et Vinci Construction Grands Projets, toutes sociétés de Vinci, s''est vu confier fin août 2001 la construction de la majeure partie des travaux maritimes du projet Port 2000 au Havre par le Port Autonome du Havre. Les chiffres principaux qui décrivent l''ouvrage sont les suivants: près de 10 km de digues constituées d''un noyau en tout-venant graveleux entouré de matériaux silico-calcaires, d''enrochements et de blocs cubiques et ACCROPODE™ en béton, 45 millions de mètres cubes de dragages (principalement du sable et du gravier), environ 32 000 blocs ACCROPODE™ préfabriqués et positionnés un par un, deux structures en béton de 55 m de long, 21,50 m de large et 30 m de haut, préfabriquées dans une cale sèche, remorquées à leur emplacement définitif pour y être échouées. Principaux défis: les conditions de mer et météorologiques, particulièrement la première année et lorsque les travaux étaient quasiment terminés. Egalement, mais ceci est devenu un standard en travaux publics, la nécessaire attention portée à l''environnement de l''estuaire de la Seine. Au final, la satisfaction pour le groupe Vinci d''avoir réussi une réelle performance pour le développement de la côte ouest européenne.%The consortium composed of GTM Ter-rassement (sponsor), Dredging International, Campenon Bernard TP and Vinci Construction Grands Projets, all companies of Vinci, was entrusted end of August 2001 the construction of the main marine part of the Port 2000 project in Le Havre (76) by the Port of Le Havre Authority. Main figures describing the works: nearly 10 km of dykes made of a gravel core surrounded by silico-calca-reous materials, a rock armouring and concrete cubic or ACCROPODE™ blocks, 45 million m~3 dredging (mainly sand and coarse gravel), nearly 32000 ACCROPODE™ blocks to be precast and posi-tionned one by one, two concrete structures 55 m long, 21,5 m wide and 30 m high, precast in a dry dock and toed to final position before being sinked. Main challenges: the sea and weather conditions, particularly the first year and when the works were nearly completed. Also, but this has now become basic in Civil Works, the necessary care given to the Seine estuary environment. At the end, the satisfaction for the Vinci group of companies to have built a real achievement in the development of the European West coast.