LE RENOUVEAU DU GRAND PONT DE THOUARÉ-SUR-LOIRE

摘要

Given the severe disorders affecting the large bridge of Thouaré-sur-Loire, the Loire-Atlantique "département" designed an innovative project with a 2400m2 thin slab in UHPFRC, the biggest in Europe, to replace the brick jack arches, completely repaint the steel structure dating from 1882 and reduce the deck weight by 50%, allowing the addition of cantilever structures for cyclists. The incorporation of a new transverse girder connected to the composite cross section and the massive use of préfabrication helped speed up the construction process, so that site works were performed in six months without a hitch. This project opens up new prospects for old steel structures of bridges and buildings, in response to current environmental challenges.%LE PROJET DE RÉALISATION D'UNE DALLE EN BFUP DE 2400 m2 POUR 9 cm D'ÉPAISSEUR SUR UNE CHARPENTE MÉTALLIQUE DE 1882 DEVAIT PERMETTRE DE LA RÉPARER EN L'ALLÉGEANT DE 50% POUR RENDRE POSSIBLE L'AJOUT D'ENCORBELLEMENTS CYCLABLES. LE CHANTIER A VALIDÉ LE CONCEPT ET OPTIMISÉ LE PROCÉDÉ CONSTRUCTS GLOBAL, MALGRÉ L'EXIGUÏTÉ DU SITE, POUR RÉALISER EN SIX MOIS LA PLUS GRANDE DALLE DE PONT EN BFUP D'EUROPE. EN ALLIANT PATRIMOINE ET INNOVATION, LE DÉPARTEMENT DE LOIRE ATLANTIQUE TENTE DE RÉPONDRE AUX ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX ACTUELS ET RENOUVELLE L'APPROCHE EN MATIÈRE DE RÉHABILITATION DE STRUCTURE MÉTALLIQUE