Le BTP passe à l'électrique

摘要

Sur les chantiers confinés, tels que les travaux en intérieur (démantèlement d'usine ou curage de bâtiment) et souterrains (travaux dans des parkings, creusement de galeries... ), de nouveaux engins apparaissent depuis plusieurs années : les engins électriques. Ils remplacent efficacement marteaux piqueurs, chalumeaux, pelles ou chariots à moteur thermique (qui sont généralement des moteurs diesel, l'essence et les gaz de pétrole entraînant des risques d'incendie voire d'explosion). « Sur ce type de chantier, ce sont de petits engins, avec des moteurs de puissance limitée qui sont utilisés. Or, ce sont eux qui émettent le plus de polluants par kW: monoxyde de carbone, monoxyde et dioxyde d'azote et surtout particules fines », explique Bruno Courtois, expert en risques chimiques à l'INRS. Car le monoxyde de carbone peut être à l'origine d'une intoxication aiguë (fatigue, nausées, maux de tête, coma, décès...), et l'oxyde d'azote peut provoquer des infections respiratoires des irritations des yeux et des voies respiratoires. Les fumées de diesel ont été classées en 2012 comme cancérogènes certains pour l'homme (classe Ⅰ) par le Centre international de recherche contre le cancer (Circ). De plus, elles sont irritantes et provoquent une inflammation et une altération de la fonction pulmonaire.