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AIR CANADA SEES LIGHT AT END 0F 787 TUNNEL

机译:加拿大航空在0F 787隧道尽头照亮

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摘要

The nightmare appears to be over. Boeing's revolutionary and much-delayed 787 Dreamliner finally entered scheduled ser vice on Nov. 1 with launch customer All Nippon Airways (ANA). What this means is that Boeing's most recent update to Air Canada last March might just stick and the Montreal-based airline could take delivery of its first four 787s in late 2013 or early 2014, a further delay of between five and seven months from the previous schedule. Air Canada was originally supposed to begin taking delivery of its 787s in 2010. The 787 is critical to Air Canada's global growth strategy as it opens up routes too thin for the larger 777, but out of range of the 767-Air Canada has ordered 37 787s.
机译:噩梦似乎已经结束。波音公司的革命性和延期很久的787梦幻客机终于在11月1日与发射客户全日空(ANA)一起进入预定的服务。这意味着波音公司去年3月对加拿大航空的最新更新可能会持续进行,这家总部位于蒙特利尔的航空公司可能会在2013年末或2014年初交付其首批四架787飞机,比上一次推迟了五到七个月时间表。加拿大航空原本应该在2010年开始交付其787。787对加拿大航空的全球增长战略至关重要,因为它为777较大型飞机开辟了过于狭窄的航线,但在767范围之外,加拿大航空订购了37架787年代。

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    《Wings Magazine》 |2011年第6期|p.13-14|共2页
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