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Climate change and aviation

机译:气候变化和航空

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摘要

The Green Aviation Research and Development Network in February 2020 released results of a study into the potential environmental benefits of 19 technologies being developed with Canadian partners. The non-profit organization was created in 2009 with funding from the Business-Led Network of Centres of Excellence (BL-NCE) of the Government of Canada and from the Canadian aerospace industry. Its aim is to reduce the environmental footprint of the next generation of Canadian aircraft, engines, and avionics systems through these technology projects. In 2014, the second program of the Green Aviation Research and Development Network (GARDN Ⅱ) funded the 19 collaborative research projects with a total value of more than $20 million. These efforts include 27 industrial members and 20 research institutions focusing on quiet, clean and sustainable air transport. This group includes some of Canada's most influential aviation companies like Air Canada, Bell, Boeing, Bombardier, Burloak, Heroux Devtek, Pratt & Whitney and WestJet. The projects are focused on issues like greenhouse gas emissions, fuel burn, noise pollution, non-volatile particulate matter and NOx emissions.
机译:2月2020年2月的绿色航空研究和开发网络发布了一项研究的结果,进入了加拿大合作伙伴发展的19种技术的潜在环境效益。非营利组织于2009年创建,并于加拿大政府和加拿大航空航天行业的商业主导卓越中心(BL-NCE)的资金。其目的是通过这些技术项目减少下一代加拿大飞机,发动机和航空电子系统的环境足迹。 2014年,绿色航空研究和开发网络(GardnⅡ)的第二个计划资助了19个协作研究项目,总价值超过2000万美元。这些努力包括27个工业成员和20名研究机构,重点关注安静,干净,可持续的航空运输。该集团包括加拿大最有影响力的航空公司,如Air Canada,Bell,Boeing,Bombardier,Burloak,Heroux Devtek,Pratt&Whitney和Westjet。该项目专注于温室气体排放,燃料烧伤,噪音污染,非挥发性颗粒物和NOx排放等问题。

著录项

  • 来源
    《Wings Magazine》 |2020年第2期|6-6|共1页
  • 作者

    Jon Robinson;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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