線路切替を伴う地下駅大規模改良工事: 阪神電鉄本線　三宮駅

摘要

阪神電鉄三宮駅は，神戸の玄関口として大きな役割を担っているが，昭和8年より道路直下の地下駅として営業していることもあり，火災対策やバリアフリー化の問題を有している．このため，現在，都市鉄道利便増進事業を活用し，東改札口の新設など，駅施設の抜本的な改良工事を実施している．本工事ほ，開削工事で実施しており，下床版を除く既設トンネルのく体を全面撤去するとともに，完成までに4回の線路切替を必要することが，特筆すべき事項である．本稿は，その計画概要などについて述べるものである．%The Hanshin San-no-miya Station plays a large role as the gateway to Kobe but, as it has been in operation as a subway station beneath a road since 1933, it has issues such as disaster countermeasures and barrier-free facilities. For this reason, we have implemented radical improvements in the station facilities such as the new construction of an East Entrance and they are covered in a law of urban railway convenience enhancement project.rnThese works are being conducted with cut and cover method and, along with full removal of the existing tunnel structure excepting the bottom slabs, it is necessary to reroute the track four times before completion.rnThis report gives information on the outline of plans, etc.