JR渋谷駅改良工事中央工区第2回線路切換における工事桁こう上横移動への挑戦機械と人力作業の融合で2日間の大規模線路切換工事に貢献

摘要

渋谷駅改良工事は，渋谷駅周辺開発に併せて，2015年に着手，山手線・埼京線のホーム並列化等を行うものであり，現在も施工中である。計4線(4回)の大規模線路切換工事を行うが，本稿では第2回線路切換(埼京線下り)における中央工区の施工方法について報告する。令和2年5月29日の終電後から6月1日の始発までの54時間の切換工事であり，そのうち線路を支える工事桁(8m程度の短い鉄橋)移動に与えられた時間は17時間である。切換延長709mのうち工事折移動区間は422mであり，中央工区はそのうち約81m(工事析10連)，最大1.3mこう上・横移動2.6mを担当した。