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【24h】

6m長尺ロッ卜を用いた大深度ケーソン立坑の設計•施工: 東京電力 葛西橋通り付近管路

机译:使用6米长锁的塞顿深度设计•建筑:东京电力Sakai Bridge附近

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摘要

葛西橋通り付近管路新設に事は,東京都内の江束変電所から永代橋変電所までを連系する延长6.2kmの洞道新設工事であり,掘削外径3.5mのシールド1機で施工する長距離シールドエ事である.既設埋設物を回避したルート選定により,トンネルの最大土かぶりは約53mと大深度となっている.このためシールド用発進立坑および中間換気孔も50mを超える大深度立坑工事となっている.本稿では,大深度の円形立坑の耐震を含む各種設計について報告する.また本立坑工事では,施工にオープン圧入ケーソン工法を採用しており,ロットの沈設にあたっては6.0mの長尺ロットを採用し,約2か月の工期短縮を達成したため,この施工実績についても報告する.
机译:在Kasai桥的导管街区的新建筑中,它是一种新的建筑工作,从东京中的Erupto变电站延伸到延伸的6.2 km扩展到延期的桥式变电站,以及一个屏蔽的施工,钻孔半径为3.5米。一个长途屏蔽的东西。通过避免现有嵌入物的路线选择,隧道的最大隧道大约为53米。因此,本文报告了卸载轴和超过50米的中间通风孔,我们报告了各种设计抗震深度深度的抗震。此外,采用开放式压制式Cason方法进行施工和6.0米的大量地段。我们已经采用了很多操作,并实现了大约两个月施工期,所以我们还报告了这个建设结果。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下 》 |2020年第12期| 55-652| 共12页
  • 作者单位

    東京電力パワーグリッド(株)工務部送変電建設センター;

    東京電力パヮーグリッド(株)工務部送変電建設センターグループ;

    安藤ハザマ•関電工共同企業体東電江東シールド作業所;

    安藤ハザマ•関電工共同企業体東電江東シールド作業所;

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