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小土かぶりで河川•道路直下を通過する山岳トンネルの施工: 九州新幹線西九州ルート 木場トンネル

机译:直接在覆盖着小土壤的河流或道路下方通过的山地隧道:九州新干线西九州路线木场隧道

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摘要

九州新幹線,木場トンネルは6〜15mの小上かぶり区間において,道路や河川と交差している.このため,掘削時の河川水の引込み防止,ライフラインを含む地表面の沈下·崩落対策ならびに切羽安定対策が課題となった.施工計画においては,地質·地形条件から,防水型トンネルによる河川水引込み対策および地表面沈下防止対策を検討した.また,施工においては,地表面および埋設管の沈下計測結果や切羽·湧水の状況に応じて,掘削工法および補助工法を適切に変更することにより,大きな沈下を招くことなく掘削を完了した.
机译:九州新干线和木场隧道在6-15m的Kojo覆盖层中与道路和河流相交,因此,在开挖过程中避免了河水的吸入,并防止了包括救生索在内的地表塌陷和塌陷,并切断了工作面。稳定性措施成为一个问题,在施工计划中,我们根据地质和地形条件考虑了河道取水措施和采用防水隧道的防水沉降预防措施。通过根据测量结果以及切割面和泉水的情况适当地交换开挖方法和辅助方法,开挖完成而不会引起大的沉降。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2019年第9期|7-151|共10页
  • 作者单位

    鉄道•運輸機構九州新幹線建設局大村鉄道建設所;

    清水•青木あすなろ•菱興特定建設工事共同企業体;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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