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机译:行车波动与路口安全性有何关系?基于贝叶斯异质性的仪表车辆数据分析
Univ Tennessee, Dept Civil & Environm Engn, Knoxville, TN 37996 USA;
Univ Tennessee, Dept Civil & Environm Engn, Knoxville, TN 37996 USA;
Univ Tennessee, Dept Business Analyt & Stat, Knoxville, TN 37996 USA;
Univ Tennessee, Dept Civil & Environm Engn, Knoxville, TN 37996 USA;
Connected vehicles; Driving volatility; Intersection crashes; Proactive safety; Full Bayes estimation; Markov Chain Monte Carlo; Gibbs sampler; Heterogeneity; Random parameters; Poisson/Poisson log-normal regressions;
机译:基于车辆传感器数据的室内模拟器与公路仪表车之间驾驶风格差异的分析
机译:从联网车辆之间传输的基本安全信息中提取的驾驶状态波动性分析
机译:基于自然数据收集的商用汽车驾驶员安全驾驶和工作时间分析
机译:驾驶行为时间序列的分形特征分析:以速度数据为例,车辆驶向交叉路口
机译:使用配备有惯性导航制导系统的仪表车辆来收集巷道坡度和横坡数据进行安全分析的可行性。
机译:基于对驾驶行为的模拟驾驶安全分析用于合并的单向高速公路的OSMS部分的驾驶行为和安全分析
机译:从连接车辆之间传输的基本安全消息中提取的驾驶制度的波动性分析
机译:利用sHRp 2自然驾驶研究数据评估驾驶员与巷道之间的关系,解决农村交叉口安全问题。