机译:在拥挤的城市地区实现新交通基础设施的政治可接受性
KTH Royal Inst Technol, Dept Transport Sci, Stockholm, Sweden|Umea Univ, Ctr Reg Sci, SE-90187 Umea, Sweden|KTH Royal Inst Technol, Ctr Transport Studies, Stockholm, Sweden;
KTH Royal Inst Technol, Dept Transport Sci, Stockholm, Sweden|KTH Royal Inst Technol, Ctr Transport Studies, Stockholm, Sweden;
Katholieke Univ Leuven, Ctr Econ Studies, Leuven, Belgium|KTH Royal Inst Technol, Ctr Transport Studies, Stockholm, Sweden;
Univ Lyon, CNRS, Lab Econ Transports, Lyon, France;
Univ Lyon, CNRS, Lab Econ Transports, Lyon, France;
Road tolls; User charges; Political economy of road pricing; Transport infrastructure; Welfare effects; Acceptability of transport pricing;
机译:如何决定区域基础设施以实现区域内可接受性和区域间共识?
机译:规划拥挤城市地区大型基础设施公共工程供应运输的优化模拟模型
机译:METRO.FREIGHT.2020 –加强城市地区货运铁路基础设施的战略
机译:都市环境中交通基础设施的发展
机译:区域运输金融的政治过程:多中心且政治分散的旧金山湾地区的区域协调研究。
机译:中国江苏省13个城市城市公共交通基础设施经济社会和环境效益的协调调查
机译:在拥挤的城市地区实现新交通基础设施的政治可接受性