机译:规划汽车精简社区:检查可访问性的长期影响提高车辆所有权
MIT Dept Urban Studies & Planning Cambridge MA 02139 USA;
MIT Dept Urban Studies & Planning Cambridge MA 02139 USA;
Emerging mobility services; Accessibility; Residential location; Vehicle ownership; Agent-based microsimulation; Land use-transport interaction (LUTI) model;
机译:轻型轿车对住房市场和车辆拥有量的影响
机译:北京汽车所有权可达性的非线性影响:行人级邻里规划
机译:规划汽车精简社区:自行尼克斯队是否减少了自动依赖性?
机译:多伦多青年流动工具所有权建模:评估出行,可达性和邻里效应
机译:自治车辆:对消费者的看法,预期的采用以及对家庭车辆所有权的影响的实证评估
机译:得克萨斯州广大农村地区的邻里剥夺车辆拥有以及对各种水果和蔬菜的潜在空间获取
机译:自主车辆革命:对规划/无人驾驶城市的影响?/自治车辆 - 策划者的回应/自主车辆:机会,挑战和政府行动的需求/三个迹象自治车辆不会导致汽车所有权较少,汽车使用较少汽车依赖城市 - 以悉尼,澳大利亚/自治车辆规划为例?目的,地方和步伐/确保善治的问题:规划者在自主车辆发展中的作用/将技术放在其位置